Blog

Ser piloto de helicópteros en España no es una meta fácil, pero es alcanzable. Cualquier persona que quiera ser piloto de helicóptero, debe obtener una licencia privada o, si quiere convertirte en un piloto profesional de helicópteros y trabajar como tal, deberá obtener una licencia comercial.

Posteriormente, deberás acumular horas de vuelo, ya que cuantas más tengas, más calificado estarás.

¿Quieres ser Piloto de helicóptero Privado o Piloto Comercial?

En el mundo de los helicópteros puedes escoger entre dos caminos: ser piloto privado o ser piloto comercial. Si no tienes claro que diferencia hay entre ser Piloto Privado o ser Piloto Comercial, te lo explicamos de manera sencilla:

• Piloto privado o PPL(H)

Ser piloto privado implica actuar sin remuneración como piloto o copiloto de cualquier helicóptero empleado en vuelos no remunerados. En este caso no podrás trabajar como piloto para ninguna compañía ni ganar dinero por ello. Para ello debes realizar el curso de Piloto Privado de helicóptero o PPL(H).

• Piloto comercial o CPL(H)

El curso de Piloto Comercial de Helicóptero o CPL(H) se diferencia del privado ya que otorga al piloto la capacidad de ejercer la profesión de piloto profesional de helicóptero de forma remunerada, estando también capacitado para el transporte de pasajeros.

La diferencia es clara: Si quieres trabajar como piloto debes hacer el curso de Piloto Comercial, si solo quieres saber pilotar y poder volar por libre, debes cursar el de Piloto Privado.

¿Lo tienes claro? ¡Entonces, seguimos! Ahora debes prepararte para empezar el curso, para ello necesitas ciertas calificaciones.

Calificaciones necesarias para ser piloto de helicóptero

1. Tener 17 años como mínimo. La edad mínima para obtener una licencia privada de helicópteros son 17 años. Para obtener una licencia comercial, 18 años como mínimo.
2. Tener un certificado médico de clase 1 para CPL(H) o de clase 2 para PPL(H). Todos los pilotos deben pasar un examen médico.

• • El certificado médico clase 1 es un requisito para todos los pilotos Comerciales. Este certificado tiene los estándares médicos más restrictivos. El titular de un certificado médico debe de ser apto tanto físicamente como mentalmente para ejercer con seguridad los privilegios de la licencia pertinente.
  • El certificado médico clase 2 es obligatorio sólo para pilotos que vuelan por hobby. El certificado no es tan restrictivo, a pesar de todo, el titular del certificado médico debe estar capacitado tanto mentalmente como físicamente para ejercer con seguridad los privilegios de la licencia pertinente.

Para más información sobre los certificados médicos, próximamente podrás visitar nuestra entrada Certificado médico para piloto de helicóptero.

¿Cada cuanto debe renovarse el certificado médico?

• Certificado médico de clase 1 para CPL(H)
  • Los menores de 60 años cada 12 meses.
  • Los mayores de 60 años y pilotos a partir de 40 años que realicen operaciones de transporte aéreo comercial con un solo piloto transportando pasajeros cada 6 meses.
• Certificado médico de clase 2 para PPL(H)
  • Hasta los 40 años, 60 meses (renovando, en cualquier caso, a los 42 años).
  • Entre las edades de 40 y 50 años, 24 meses (renovando, en cualquier caso, a los 51 años)
  • Mayores de 50 años, 12 meses.

Para más información sobre los certificados médicos, próximamente podrás visitar nuestra entrada Certificado médico para piloto de helicóptero.

Convertirte en piloto

• • 1. Elige la escuela de vuelo que sea más adecuada para ti. No te fijes en el dinero, todos los cursos de piloto de helicóptero rondan el mismo precio, sean de piloto comercial o de piloto privado. Debes conocer como es la escuela, su filosofía y sus profesores. Si tienen pocos alumnos y la formación es personalizada será mucho mejor y antes aprobarás los exámenes.
    2. Haz los exámenes para obtener tu licencia. Recuerda que debes acertar en, al menos, 70 % del examen para aprobarlo. Para superar los exámenes de cualquiera de las dos licencias de piloto, el temario de estudio en la escuela es el mismo. Para saber cual será ese temario, visita el curso de Piloto Comercial o el curso de Piloto Privado.
    3. Reúne experiencia de vuelo. Si te has inscrito en una escuela de vuelo, aprenderás todos los controles y maniobras que se usan para volar y aterrizar un helicóptero. Al principio, usarás simuladores y luego volarás helicópteros con un instructor.
       • En el curso de Piloto Privado el aspirante deberá realizar 45 horas de instrucción de vuelo.
       • En el curso de Piloto Comercial la experiencia será mayor. El aspirante deberá realizar 135 horas de instrucción de vuelo.

¡Ahora ya puedes ser piloto! Para más información llámanos al 937 304 911 o envíanos un correo y solucionaremos todas tus dudas.

Si necesitas convencerte con razones para ser piloto de helicóptero has encontrado tu página. Llevamos muchísimos años dedicándonos a la aeronáutica y conocemos todos sus secretos.

La carrera de piloto de helicóptero es tal vez una de las más apasionantes para las personas aventureras a las que les gusta recorrer diferentes lugares y conocer diversas culturas. Ser piloto requiere de una responsabilidad muy grande, ya que de él depende que un vuelo sea normal y que los riesgos de accidentes por fallas de manejo sean minimizados. Además, son necesarios múltiples conocimientos de normas de diferentes países, de geografía, de rutas aéreas y de fenómenos meteorológicos.

Frecuentemente, las personas que quieren ser piloto de helicóptero, tienen la inquietud desde la niñez. Muchos de estos empezaron de pequeños a construir modelos de aeroplanos o acumulando fotos, pósters o cualquier otra colección con motivos aéreos.

Conocían las especificaciones y datos de cualquier helicóptero con lujo de detalles. Cuando crecen y tienen la fortuna de realizar su sueño de niñez, disfrutan enormemente su trabajo, se sienten (y son) las personas más afortunados del planeta.

10 Razones para ser piloto de helicóptero

1. Es tu sueño desde que eras niño. ¿Hay mejor razón que esta?
2. Te gustan las aventuras y no podrías trabajar en una oficina el resto de tu vida.
3. Llevas en la sangre la necesidad de volar por la misma razón que necesitas dormir, comer o respirar.
4. Te encanta la sensación de estar en el aire literalmente.
5. Te sientes cómodo cada vez que viajas como pasajero en un avión.
6. Quieres conocer todo tipo de destinos, turísticos o no.
7. No le temes a las alturas, es más, te gusta correr riesgos.
8. Tienes todos los días la mejor oficina del planeta, con paisajes apenas imaginables y atardeceres indescriptibles.
9. Cuando llegas a un aeropuerto/helipuerto un niño se te queda mirando y le dice a su padre que él también quiere ser piloto cuando sea grande. Recuerda que tu también lo hiciste.
10. Tu trabajo nunca será igual. Puedes ejercer en múltiples tareas, tú decides en que ámbito de la aeronáutica trabajar (piloto de emergencias, extinción de incendios, vuelos turísticos, policial…).

¿Crees que existe mejor profesión que esta?

¡Claro que no! Sabes que es lo que llevas soñando mucho tiempo, ahora sólo te falta dar el paso y nosotros podemos ayudarte. En nuestro Curso de Piloto Comercial de helicóptero CPL(H) encontrarás toda la información para trabajar como piloto y, si tienes dudas, estaremos encantados de resolverlas, sólo tienes que contactar con nosotros a través del formulario de contacto de la web, por teléfono o directamente venir a visitarnos.

Por otro lado, si ya tienes tu trabajo y lo que quieres es volar cuando te apetezca, debes mirar nuestro Curso de Piloto Privado de helicóptero PPL(H).

Para más información llámanos al 937 304 911 o envíanos un correo a vpv@helipistas.com.

10 diferencias entre Piloto de helicóptero Privado (PPLH) y Comercial (CPLH)

1. ¿QUÉ PUEDES HACER?

   Si eres Piloto Privado de helicóptero, podrás volar cuando te apetezca pero solo haciendo un uso particular del helicóptero, nunca podrás realizar un trabajo remunerado.
   Ser piloto privado implica actuar sin remuneración como piloto o copiloto de cualquier helicóptero empleado en vuelos no remunerados. En este caso no podrás trabajar como piloto para ninguna compañía ni ganar dinero por ello. Para ello debes realizar el curso de Piloto Privado de helicóptero o PPL(H).

   Si eres Piloto Comercial, podrás trabajar como piloto en cualquier compañía.
   El curso de Piloto Comercial de Helicóptero o CPL(H) otorga al piloto la capacidad de ejercer la profesión de piloto profesional de helicóptero de forma remunerada, estando también capacitado para el transporte de pasajeros.

2. ¿CUÁL ES EL PRECIO?

   Hay una gran diferencia de precio entre la licencia de Piloto Privado de helicóptero PPL(H) y la licencia de Piloto Comercial de Helicóptero CPL(H). Pero, como ya hemos explicado antes, las funciones de cada uno también son muy distintas, en el primero no puedes trabajar como piloto, en cambio, en el segundo sí.

   – Si te decantas por ser piloto privado, el precio del curso de Piloto Privado de helicóptero PPL(H) ronda de los 18.000 a 25.000€, según la compañía que lo ofrezca.

   – Si en cambio, quieres trabajar como piloto comercial, el curso de Piloto Comercial de Helicóptero CPL(H) va desde los 55.000 a los 70.000€.

3. EDAD MÍNIMA

   La edad mínima con la que puedes empezar a cursar la licencia de piloto de helicóptero también varía según si es Privado o Comercial.
   Para empezar a estudiar el curso de piloto privado, debes tener como mínimo 17 años. En cambio, para ser piloto comercial, ya tienes que haber cumplido la mayoría de edad, es decir, 18 años.

4. EL CERTIFICADO MÉDICO

   En la licencia de piloto, tanto en privada como en comercial, deben pasarse unos exámenes específicos para obtener el certificado médico correspondiente.

   – En el caso de la licencia de Piloto Privado de helicóptero, es necesario el Certificado médico de Clase II. Este certificado es obligatorio sólo para pilotos de Aviación General (aquellos que vuelan por hobby). Dado que el titular no ejerce actividades comerciales, el certificado no es tan restrictivo, a pesar de todo, el titilar del certificado médico debe de estar capacitado tanto mentalmente como físicamente para ejercer con seguridad los privilegios de la licencia pertinente.

   – Para la licencia de Piloto Comercial de Helicóptero es necesario el Certificado médico de Clase I . Este certificado es un requisito para todos los pilotos implicados en Aviación Comercial. Este certificado tiene los estándares médicos más restrictivos. El titular de un certificado médico debe de ser apto tanto físicamente como mentalmente para ejercer con seguridad los privilegios de la licencia pertinente.

5. EL CURSO (diferencias 5, 6, 7 y 8)

   Como ya hemos visto, las dos licencias son distintas en casi todo, por lo que el curso también es diferente.
   En este punto hemos juntado las diferencias 5, 6, 7 y 8 para hacer un resumen del curso en un solo bloque y poder ver mejor de que se trata cada uno.

    

   Curso para la obtención de la licencia de Piloto Privado de helicóptero
   Horas teóricas: 350 horas
   Horas de vuelo: 185 horas
   Duración del curso: de 6 a 12 meses
   Caducidad:  La licencia de piloto no caduca. Lo que sí que caduca son las habilitaciones (1 año) y el Certificado médico (si tienes menos de 40 años debes renovarlo cada 5 años; si eres mayor de 40 años, cada 2 años).

   Curso para la obtención de la licencia de Piloto Comercial de Helicóptero
   Horas teóricas: 106 horas
   Horas de vuelo: 45 horas
   Duración del curso: de 18 a 24 meses
   Caducidad:  La licencia de piloto no caduca. Lo que sí que caduca son las habilitaciones (1 año) y el Certificado médico (si tienes menos de 40 años debes renovarlo cada año; si eres mayor de 40 años, cada 6 meses).

6. ¿QUÉ SALIDAS TIENE? (9)

   Esta es la gran pregunta que se hace todo aquél que desea ser piloto de helicóptero. Como ya podéis intuir, después de todo lo que os hemos contado sobre las diferencias de las licencias y los cursos, el piloto privado no puede trabajar como tal, sólo puede usar el helicóptero con fines lúdicos o de hobby. En cambio, el piloto comercial, puede trabajar de forma remunerada en una variedad de empleos. Por ejemplo: piloto de la policía, piloto de bomberos, piloto de rescate, piloto de salvamento, piloto de transporte de pasajeros, piloto de helicópteros de vigilancia, instructor de vuelo en helicóptero…

7. ¿CUANDO VOLARÁS EN HELICÓPTERO? (10)

   Ya sabemos que no es lo mismo ser piloto privado que comercial, por ello, no es li mismo volar cuando se pueda como hobby, que hacer de volar tu trabajo y pasarte el día en el aire.

Os dejamos una infografía para resumir toda la información que os hemos descrito en esta entrada:

¡Ahora ya puedes ser piloto! Para más información llámanos al 937 304 911 o envíanos un correo a info@helipistas.com.

La empresa Bell Helicopter presentó su prototipo de taxi aéreo en el CES 2018

El concepto futurista de taxi aéreo de la compañía de helicópteros Bell Helicopter se reveló durante el Consumer Electronic Show (CES 2018), que se realiza en Las Vegas (EE.UU.).

Se trata de un prototipo de su taxi aéreo que espera poner en funcionamiento en alianza con Uber a mediados de 2020, donde podrán viajar hasta cuatro personas. El concepto es un “taxi aéreo urbano” que un día podría ser tan popular como los automóviles de pasajeros que circulan por las calles de la ciudad.

Bell solamente expuso un prototipo de simulador de realidad virtual. La compañía explicó que el vehículo, que despegaría y aterrizaría verticalmente, podrá transportar personas entre dos puntos en rutas fijas.

Al entrar, se revela un centro de control integrado donde los pasajeros pueden ponerse al día con las noticias diarias, realizar una videollamada y compartir documentos o archivos con otros pasajeros. O bien, los pasajeros pueden desconectarse fácilmente para relajarse y disfrutar de las vistas que se encuentran debajo y alrededor de ellos.

También afirmó que su contará con un conjunto de tecnologías de conectividad como wifi, inteligencia artificial y carga inalámbrica. El pasajero podrá, por ejemplo, hacer videollamadas, conectarse a internet dentro del vehículo y al final del recorrido ver el tiempo que ahorró si hubiera tomado otro medio de transporte.

Como medida de seguridad para evitar accidentes, Bell está diseñando un sistema de “fallos múltiples”, de modo que si uno de ellos falla, otros pueden activarse. Además, la compañía también trabaja para que la aeronave sea lo más silenciosa posible.

La empresa aeronáutica Helicópteros Deportivos de España (HEDESPA) ha puesto a la venta el Dynali H3 ‘Easy Flyer’, primer helicóptero ultraligero de España. El helicóptero ultraligero Dynali H3 es un helicóptero biplaza que puede transportar junto con el piloto a un pasajero, con una carga de pago de 170 kilos, un peso máximo al despegue de 450 kg.  Tiene una autonomía de unas tres horas de vuelo, a una media de 140 km/h, que le capacitan para operar en un radio de acción de más de 400 kilómetros. Su precio, 135.000 euros.

El ‘Easy Flyer’ pesa en vacío 280 kilos y permite cargar en cabina hasta 170 kilos más el combustible, mientras que su motor ROTAX 912 ULS, con sistema de inyección Dynali, entrega 110 caballos de potencia máxima.

El helicóptero ultraligero Dynali H3, se convierte así en el primer helicóptero ultraligero con certificación de tipo en España y el primero con certificación de tipo demostrativa, no declarativa, a nivel mundial. Este hito, pionero tanto en la aviación deportiva española, como en los países de nuestro entorno, va a dinamizar el sector de la Aviación Deportiva.

Helicóptero Zero, el helicóptero personal del futuro

El Helicóptero Zero, se trata de un helicóptero de reducidas dimensiones con aspas relativamente cortas y espacio para una sola persona. El diseño del mismo ha sido realizado por el español Hector del Amo, que ha creado un helicóptero estilizado y minimalista, con un diseño futurista.

Podría decirse que se trata de algún tipo de transporte urbano volador personal, que podría llevarte a cualquier parte pasando por encima de atascos y sin necesidad de carreteras. Se trata de una interesante propuesta pensada en solucionar la congestión urbana, considerando el tamaño del mismo.

El diseño externo es bastante simple, tan solo un par de aros unidos entre sí. Uno hace de cabina para el piloto y el segundo para el rotor trasero. Esto contribuye a que el el peso total del helicóptero sea relativamente bajo. Por otro lado, no se puede esperar que pueda transportar demasiado peso pero la idea es tener el helicóptero Zero aparcado en el jardín de tu casa y llegar al trabajo en 5 minutos.

Este helicóptero personal se encuentra en su etapa de desarrollo técnico. Esperamos que en un futuro cercano, podamos adquirir esta futurista máquina voladora.

El Volocopter: El helicóptero del siglo XXI que revolucionará la aviación

El primer multicóptero certificado del mundo, e-volo’s Volocopter VC200, estrena vuelos tripulados. La nueva era en movilidad ha llegado. El Volocopter es un vehículo aéreo personal que es tan fácil y seguro para volar, que cualquiera puede controlarlo. Por primera vez, el sueño de los seres humanos de volar como una rutina diaria se convierte en alcanzable. Este avance nos lleva un paso más cerca a los servicios de taxi aéreo y sistemas de transporte completos.

El multicóptero Volocopter VC200 funciona gracias a un motor eléctrico alimentado por baterías. Se trata de un sistema de transporte aéreo con cero emisiones. Las baterías permitirán una autonomía de 20 minutos, aunque e-volo trabaja por alcanzar los 60 minutos de vuelo.

El Volocopter VC200 recibió ‘permiso para volar’ de las autoridades de la aviación alemana en febrero de 2016. Han empezado las primeras pruebas, e-volo ha comenzado a realizar vuelos tripulados. El estreno mundial de un vuelo con un multicóptero certificado fue hecho en un campo de aviación en el sur de Alemania. El realizador de dicho vuelo fue el director administrativo de e-volo, Alexander Zosel, el 30 de marzo de 2016.

El manejo es sencillo y se realiza a través de una sola palanca. Además, no requiere de pista de aterrizaje y demuestra una buena estabilidad en vuelo. Gracias a su control de vuelo innovador, es muy fácil de volar el avión en despegue y aterrizaje vertical (VTOL). El Volocopter es pilotado con un joystick y reduce significativamente la razón de accidentes fatales en helicópteros convencionales: el error humano.

Las ventas del Volocopter comenzarán en 2018.

El helicóptero con piezas de automóviles ha sido creado en respuesta al precario sistema de transporte de su localidad, un humilde mecánico de coches ha fabricado con su dinero y esfuerzo.

Candra Siwakoti Sharma, un mecánico de coches natural de Shyamjuli, un remoto pueblo situado a 450 kilómetros al norte de Guwahati, la principal ciudad del Estado indio de Assam, ha conseguido construir con éxito un pequeño helicóptero con piezas de automóvil.

El invento es biplaza de combustión diésel, con asientos y dos motores de coches todoterreno, y piezas de fabricación casera.

Siwakoti tuvo que abandonar sus estudios debido a su mala situación económica, sin embargo, su determinación y las malas condiciones del sistema de transporte de su pueblo lo animaron a fabricar un modelo único de helicóptero. Asegura que su vehículo puede elevarse hasta 15 metros de altura.

Este helicóptero casero, bautizado como “Pawan Putra“, el nombre de un dios indio con aspecto de mono, es un nuevo ejemplo de lo coloquialmente conocido en la India como “Jugaard“, una tendencia emprendedora de tecnología improvisada que se encuentra en alza y que intenta paliar la pobreza y la obsolescencia mediante la reparación artesanal de productos en el país.

Las autoridades competentes de la Aviación Civil de la India deben revisar y probar el helicóptero antes de darle el visto bueno debido a falta de estudios en aviación por parte de Sharma.